柯受良 Blacky Ko Sau-Leung

像柯受良这样外形的演员，通常要比别人走得更艰难——尤其是当他们不想一辈子只演反派身边那些面目可憎的跟班时。按照流行的套路，接下来大概就该写柯受良运气不错，可他这一路几乎谈不上什么运气——有的只是坚持、对自我提升的追求，以及说来也怪，相当不俗的天赋。

柯受良于1953年2月22日出生在中国宁波，但三岁时父母便带他迁往台湾——当时的中国大陆正被毛泽东按照新秩序重新改造，一片混乱，柯家不愿拿命运冒险。十三岁那年，柯受良离开当地学校，决心当一名渔民，但三年后全家搬到了台北，在那里他对摩托车和特技驾驶产生了兴趣。到那时他已打消了靠捕鱼为生的念头，而是选择了一家台湾电影公司作为主要工作单位，被录用为特技演员。

柯受良第一次出现在银幕上是1971年——照例先是从小规模的替身角色做起，不过，比如在《独臂拳王》（1971）中，王羽就让他出演自己的对手之一——一名泰拳手。有趣的是，六年后柯受良又在王羽另一部影片的续集《中国拳王归来》（1977）中饰演了一名泰拳手。通常那个年代香港电影中有才华的替身演员很快就会被发现，但以柯受良的外形，他没法指望迅速走红。直到1977年，他一直在配角和龙套中挣扎——职业生涯头四年里，他出现在五十多部影片中，其中大部分是功夫动作片。

从1977年起，他开始被委以功夫动作设计的重任，而1978年柯受良拿到了自己的第一个主角——在功夫喜剧《少林逃僧》（Shaolin Ex-Monk）中，他与已经成名的类型片明星刘家辉和龙君儿同台演出。片中柯受良努力模仿刚刚凭《鹰爪铁布衫》一炮而红的成龙，但影片并未获得观众的热烈反响，柯受良又退回了配角位置好几年。不过，他作为功夫动作指导赢得了一定的声望——如果说早期影片中他通常与人搭档担任此职，那么到了八十年代初，他已经开始独自设计打斗场面了。

在拍片的同时，柯受良依然痴迷于摩托车和汽车，最终这份爱好引起了成功制片人麦嘉的注意，他在八十年代初邀请柯受良在自己的影片《最佳拍档》（1982）中担任摩托车特技指导。这部影片本应成为热门，结果却成了超级热门，这为柯受良在次年上映的续集剧组中赢得了一席之地。在这里，柯受良认真思考了一个问题：当时的香港功夫动作指导多如牛毛，但搞汽车特技的人却寥寥无几，于是他决定正是朝这个方向发展。他的坚持很快结出了果实：柯受良为八十年代后半期大量标志性影片设计汽车特技——《龙的心》（1985）、《皇家师姐》（1985）、《皇家战士》（1986）、《龙兄虎弟》（1987）、《富贵列车》（1987）。这份爱好还促使柯受良进行了一系列引人注目的公开表演。其中，两项历史性特技便出自他手——1992年他骑摩托车飞跃长城，跨越38米；1997年他驾车飞越黄河壶口瀑布（飞跃距离达55米）。凭借这些纪录，柯受良赢得了“亚洲第一飞人”的称号。

由于幕后工作繁忙，柯受良把自己的角色限制在短暂的客串亮相上——往往甚至不是打斗角色，而是出租车司机和驾驶员。直到八十年代末，香港电影产量成倍增长，对个性鲜明的反派需求上升，柯受良才决定重新投入表演，同时尝试担任导演。在由周星驰和郑君绵主演的喜剧动作片《咖喱辣椒》（1990）中，他首次担任导演，同时出演了大反派。同年，他还执导了战争剧情片《黄埔滩头》（1990）。

九十年代中期起，他再度退居幕后——舞台让给了年轻人，柯受良满足于每年在三到四部影片中出演小角色，几乎不再从事幕后工作。而1997年飞越瀑布之后（顺带一提，柯受良将此举献给了香港回归中国），他更是宣布退出影坛。然而从2000年起，随着低成本劣质影片蓬勃兴起，这类片子急需在片头字幕中挂上知名名字，柯受良重新有了市场——而且不仅是各类反派角色，还有“好心大叔”一类。不过，这种戏路他早在更久之前就已开始尝试，应该说，这类形象他演得丝毫不比那些十恶不赦的坏蛋逊色。

2003年，他再次坐上导演椅，拍摄了公益电影《生死速递》（2004），献给那些不惜一切代价救死扶伤的白衣天使。柯受良不仅执导了该片，还担任编剧之一（编剧总共多达七人），并出演了其中一个角色。遗憾的是，影片拍得非常糟糕，但柯受良没能等到对它的一片批评——在影片首映前四个月，2003年12月9日，他因严重中毒去世，据传中毒源于一次夜间纵酒，而纵酒又引发了哮喘发作。

他的儿子柯有伦也成了演员——柯有伦1987年首次登上银幕，出演《卫斯理传奇》（1987），柯受良在该片中出演了一个角色并负责动作场面，他也参演了《生死速递》。此外，柯有伦还是一位人气歌手。他将《醒来》和《我想你》两首歌献给了父亲。至于柯受良本人，直到去世他都未曾失去对钓鱼的热爱，还曾半职业地唱歌。也完全可以称他为语言通——他能流利地说两种汉语方言和英语。